DIN 54837 Maszyna do badania zachowania podczas spalania dla kolei

Wprowadzenie do instrumentu:

Duża komora spalania DIN 54837 jest oparta na metodzie określonej przez normę DIN 54837 Komitetu Normalizacyjnego Pojazdów Szynowych Niemieckiego Instytutu Normalizacyjnego (FSF)., Określić długość próbki zniszczonej przez płomień, czas do całkowitego spalenia, powstawanie dymu i charakterystykę spalania kapiących.
Zdanie standardowego testu DIN 54837 pomaga klasyfikować produkty zgodnie z DIN 5510-2 pod kątem palności, tworzenia dymu i kapania.
Nadaje się do klas palności od S2 do S5;klasy gęstości dymu SR1 i SR2 (całka tłumienia światła);stan kropli ST1&ST2.

główna cecha:
1. Duża komora spalania, wyposażona w podwójne przezroczyste okienka obserwacyjne, zgodnie z normą DIN 50050-2;
2. Wymiary wewnętrzne skrzyni to 1350 X 800 X 800 mm, a całkowita wysokość skrzyni spalania to 3,2 metra;
3. Dno obudowy to kwadratowa kratka ze stali nierdzewnej, którą można równomiernie i naturalnie wentylować.Rozmiar kratki to 30 X 30 mm, a wysokość 30 mm;
4. Wyposażony w anemometr do pomiaru prędkości wiatru, zasięg wynosi 0-10 m/s, a dokładność 0,1 m/s;
5. Skrzynka testowa spalania, trzy termopary typu K są zainstalowane w rurze wydechowej, zakres pomiarowy wynosi 0-300 stopni, a dokładność wynosi 0,1 stopnia;
6. Cyfrowy wyświetlacz temperatury przyrządu, który może wyświetlać średnią temperaturę 3 termopar w rurze wydechowej, z dokładnością do 0,1 stopnia;
7. Podstawa pudełka testowego ma wymiary 800 X 800 X 800 mm;
8. Zainstalować 6 liczników czasu, które mogą osobno rejestrować czas zapłonu, czas tlenia, czas ciągłego palenia, maksymalny czas wysokości płomienia, czas wystąpienia kapania i czas palenia, a dokładność licznika wynosi 0,1 sekundy;
9. Wyposażony w płytkę kalibracyjną ze stali nierdzewnej, termopary typu K są przyspawane z tyłu, zakres temperatur wynosi 0-900 stopni, służy do kalibracji temperatury płomienia palnika;
10. Wyposażony w 3 przyrządy do wyświetlania temperatury, które mogą wyświetlać trzypunktową temperaturę kalibracji na tablicy kalibracyjnej z dokładnością do 0,1 stopnia;
11. Wyposażony w palnik z szerokim otworem i ręczną prowadnicę;
12. Wyposażony w 3 uchwyty na próbki ze stali nierdzewnej, które można zawiesić na statywie na próbki;
13. Wyposażony w system pomiaru gęstości dymu, w tym żarowe źródło światła i fotodiodę krzemową;
14. Żarówka jest źródłem światła 2896 K;
15. Fotodioda krzemowa jest wyposażona w urządzenie do kalibracji cosinusa i filtr barwny, który ma wysoki stopień dopasowania do ludzkiego oka;
16. Wyposażony w system akwizycji danych, wykorzystujący interfejs komunikacyjny 232, który można podłączyć do komputera.Oprogramowanie testowe może wyświetlać wartość transmitancji i wartość absorbancji, a także może jednocześnie rysować standardową krzywą transmitancji.

Zgodne z normami:
DIN 5510-2: 2007 Ochrona przeciwpożarowa dla lokomotyw kolejowych - Część 2: Charakterystyka spalania i zjawiska przypadkowe materiałów i akcesoriów budowlanych - Klasyfikacja, wymagania i metody badań
DIN 54837: 2007 Określ charakterystykę spalania materiałów za pomocą palników gazowych do spalania na wagonach kolejowych
DIN 50055:1989 Wymagania techniczne dotyczące ścieżki optycznej